在远离陆地20多公里的射阳港黄海锚地，一艘2000多吨货轮靠近万吨货轮过驳作业时，突然发生碰撞，致两船受损，有人落海！警报响起，两艘海轮立即放艇搜救，并展开堵漏自救撤离海上作业人员……前天，盐城海事局和射阳港电厂等，联合举行了我市海域的首次万吨海轮碰撞救援演练。

距离海岸边20公里的演练船舶

　　前天下午，盐城晚报记者跟随我市国家海事部门的海巡艇，来到演练海域。现场距离陆地约20多公里，四周白茫茫一片，3.3万吨的“浙海360”静静地停泊着，该轮长178米，俨然一艘海上巨无霸。在“浙海360”的两旁，靠泊着两艘两3000吨的货轮“兴航工008”和“河海88”，远远看过去，犹如一个大人牵着两个小孩。

　　据介绍，在国家海事部门的大力支持下，射阳港电厂的用煤，现在可以通过三至五万吨海轮，运抵黄海上的射阳过驳检疫锚地，通过海上过驳，由两三千吨的海轮转运至20公里外的射阳港电厂码头。而在过去，给射阳港电厂运煤的万吨海轮，需停靠在连云港或日照港，再通过两三千吨的海轮二次中转，运至射阳港电厂。现在的物流成本大幅降低。

　　目前，射阳港电厂一台66万千瓦的燃煤机组，年发电39亿度，年耗煤150万吨。一年约有40到50个航次的万吨海轮停靠卸煤。不久的将来，随着第二台66万千瓦机组上马，煤炭需求量更大。

　　在远离陆地的大海上作业，稍有不慎就可能酿成重大损失。而对于这些万吨海轮来说，一旦出现意外，很可能造成灾难性的后果，造成重大财产损失和人员伤亡，并影响到电厂的正常运行。因此，这次联合演练就针对海上作业的特点，分为海轮碰撞和人员落水两个科目。

　　当天下午2点，碰撞演练开始，模拟“河海88”轮在靠泊“浙海360”轮时发生碰撞，两船不同程度受损。瞬间，两艘船响起警报，两艘海轮上的相关工作人员，按照应急操作、船体损坏评估、堵漏自救、撤离海上作业人员等抢险过程逐一展开。

　　在海上作业过程中，人员落水非常危险。这次演练模拟一名过驳作业人员不慎在两艘过驳船之间落水，按照现场响应、放艇搜救、岸基支持等救助过程展开。演练中，还加入了船岸联动内容。

　　演练总指挥、盐城海事局指挥中心主任史德华介绍说，这是我市首次举行海上万吨海轮安全演练，对于海上作业来说，通过正确、有效和快速地处置电煤海上过驳作业过程中遇到的碰撞、船员落水等意外事件，可以最大限度地降低海上安全风险，有效保障船舶及船员的人身安全。这样的演练，也为我市处置万吨海轮碰撞救援等积累了经验。